Nacka motsätter sig kraftig kostnadsökning för Saltsjöbanan
Nackas politiker har skrivit till Region Stockholm och protesterar mot att kostnaden för att återuppbygga Saltsjöbanan mellan Sickla och Saltsjö-Järla stigit över 400 procent sedan avtalet ingicks.
Politiker från M, C, S, KD, L och NL i Nacka har skickat skrivelser till Region Stockholm och trafiknämnden och protesterar mot den kraftigt ökade kostnaden för att återuppbygga Saltsjöbanan mellan Sickla och Saltsjö-Järla. Enligt Trafikförvaltningens egen uppskattning låg kostnaden på cirka 68,5 miljoner kronor när avtalet ingicks 2022 till 2023, men har nu stigit med över 400 procent.
Bakgrunden är att Region Stockholm i slutet av 2024 ensidigt ändrade hur ärendet hanteras, från ett så kallat intrångsärende till ett investeringsprojekt, vilket krävt påslag för projektledning, byggherrekostnader och risk. Nacka kommun skriver att man kommer att fortsätta granska de kostnader som åläggs kommunen och invända mot delar som inte kan anses krävas utifrån parternas ursprungliga överenskommelse.
Tvisten är den senaste i en rad förseningar och kostnadskonflikter kring Saltsjöbanans återuppbyggnad. Tågen kör sedan december 2024 bara mellan Saltsjö-Järla och Saltsjöbaden, och sträckan mot Slussen beräknas tidigast öppna i slutet av 2028.